Nopeusrajoittimia valittaessa on otettava huomioon:
Moottorin vääntömomentti
Vähentäjä lisää moottorisi vääntömomenttia, jolloin vastaanottava osa voi pyöriä uuden vääntömomentin vaikutuksesta. Vaihteistovähennysten valmistajat ilmoittavat pienimmän ja suurimman vääntömomentin (newtonmetreinä, Nm), jotka jokainen heidän tuotteensa kestää. Vääntömomenttitiheys muuttuu vaihteen alennusvaihteesta riippuen. Esimerkiksi planeettavaihteistoilla on korkea vääntömomenttiheys.
Akselin kotelon geometria
Kotelon, tulo- ja ulostuloakselien geometria on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka on otettava huomioon valittaessa vaihteistoa. Vaadittavan vaihteiston tyyppi ja sen liitäntä laitteistoon, moottoriin ja kuormaan määräytyvät geometristen seikkojen perusteella.
Nopeudenrajoittimen käyttöajat
Myös käyttömuuttujat, kuten tarvittava käyttötuntien määrä ja altistuminen koville kemiallisille, lämpö-, isku- tai tärinäolosuhteille, tulee ottaa huomioon. Esimerkiksi aggregaattikuljettimessa oleva hammaspyörän vähennyslaite voi altistua vakaville iskuille, tärinälle ja lämpötilalle, kun se toimii pitkiä aikoja likaisessa ympäristössä.
Moottorin nopeus
Vaihteiston alennusvaihteen toinen tehtävä on alentaa moottorin nopeutta, ja suosittelemme, että harkitset sovelluksellesi parasta alennussuhdetta. Alennussuhdetta käytetään laskemaan ulostulon pyörimisnopeus moottorisi pyörimisnopeuteen perustuen. Se mitataan RPM:nä (kierrosta minuutissa).
Nopeudenrajoittimen valinta
Koska on olemassa niin monenlaisia vaihteiston supistimen tyyppejä, jotka on luotu täyttämään monenlaisten toimintojen ja parametrien vaatimukset, valintaprosessin tässä vaiheessa tarvitaan asiantuntija, insinööri tai suunnittelija, jolla on kokemusta vaihteiston supistimesta. Tulo- ja ulostuloakselien kokoonpanot ovat ensimmäisiä tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa vaihteistoa.
Moottorin suorituskyky
Joissakin sovelluksissa moottorit altistuvat iskuille tai syklisille rasituksille. Vaihdevaihteistoa valittaessa on tärkeää ottaa nämä tekijät huomioon, jotta vaihteiston alennusmekanismi kestää suuremman vääntömomentin.
Vaihteiston takaisku
Vastavälys on vaihteiston hammaspyörien yhteenliittymisen virhe tai välys, joka aiheuttaa mekaanisen iskun vaihteistoa käynnistettäessä tai pysäytettäessä. Ennenaikaisten mekaanisten vikojen minimoimiseksi sovelluksissa, joissa moottoria käytetään satunnaisesti, voi olla edullista käyttää vaihteistoa, jolla on minimaalinen välys, kuten planeettavaihteistoa.
Asennus ja liitäntä
Jos vaihteiston asennuspaikassa on tilaa ja profiilin rajoituksia, vaihteiston koko, muoto ja järjestely ovat ratkaisevia valittaessa paras vaihtoehto. Eri tyyppisillä vaihteilla on erikokoiset hyötysuhteet, planeettavaihteet ovat pienimmät ja hammaspyörät vaativat eniten tilaa. Voi myös olla kannattavaa käyttää vaihteistoa, joka toimii moottorin kiinnikkeenä pienemmissä sovelluksissa. Toisaalta suuremmat sovellukset edellyttävät yleensä niiden asentamista yksittäin alustaan.
